Carbură inserturi materiale analiza

Carbură de lame materiale analiza

Carbură de lama este astăzi cel mai important lama de tăiere, performanţă excelentă, utilizate pe scară largă. Dar în abundenţa de resurse materiale acum, tot felul de lame după altul, lama de nitrura de Bor este una.

Carbură de lame şi lamele de nitrura de bor sunt fabricate din metalurgia pulberilor, cu duritate mare, uzura de inalta rezistenta, stabilitate termică bună şi aşa mai departe.

Carbură de lama folosit să taie Otel rezistent la căldură, inox, mangan înaltă oţel, instrument de oţel şi aşa mai departe. Lama de nitrura de Bor este folosit în principal în gri fonta, fier turnat rezistente la uzura, o varietate de materiale de înaltă-duritate, tăiere.

Deşi duritate lama nitrura de Bor este mai mare decât cea a cimentat carbură Lama, este, de asemenea, din cauza fragilitatii sale, săraci puterea şi tenacitate, şi nu este potrivit pentru suprafata intermitentă, transformare sub impactul de încărcare. În plus, atunci când este folosit pentru a procesa fier moale elementul material, este uşor să producă lung chips-uri, scratch față de Lama şi formează un chip, care poate provoca forța de tăiere a fluctua şi deteriora lama.

Carbură de lame şi lamele de nitrura de bor au propriile lor avantaje şi dezavantaje, potrivit specifice prelucrare trebuie să selectaţi lama corespunzătoare pentru a îmbunătăţi calitatea prelucrării şi eficientei de prelucrare. Instrument de carbură carbură de aliaj utilizarea cap polizat

(1) toate tipurile de cavitatea mucegai metalice, cum ar fi prelucrare pantof mucegai şi aşa mai departe de finisare.

(2) o varietate de metalice şi nemetalice ambarcaţiunile sculptură, cum ar fi mucegai sculptură, ambarcaţiunile de trim.

(3) curat exprimate, forjare, bucăţi de flash, bavuri, de sudare suduri, cum ar fi masina de turnare, şantierele navale, auto plante şi aşa mai departe.

(4) şanfrenarea şi cioplire a diferitelor părţi mecanice, conducte, suprafaţa interioară finisare pieselor de maşini, de curăţare

(5) rotorului părţile pe care ii are runner luminii reparare, cum ar fi fabrica de motor auto.

1. industriale sistem îmbunătăţit treptat. Începutul anilor 80 a secolului al XX-lea, producţia anuală mondială de 1,5 de milioane de tone de carbură cimentat, China de ieşire anual de aproximativ 5.000 de tone de carbură cimentat. În secolul 21, din lume producția anuală a cimentat carbură ajunge 38.000 de tone, iar producţia de carbură Chinei a crescut rapid la 15.000 tone. Întreprinderile autohtone produce aproape tot felul de carbură de produse, Specificatii modele până la 40.000 sau mai mult, producţia de bază şi soiuri pentru a satisface nevoile economiei interne, formarea sistemului industrial mai completă.

2. producerea echipamentelor şi proces tehnologie continuă să se îmbunătăţească. În ultimii ani, China Echipament producere a cimentat carbură industria manufacturieră a dezvoltat rapid, automat de prelucrare echipamente, moara cu bile eficiente, pulverizare, uscare, granulare, prese automate de înaltă precizie, presiune sinterizarea cuptoare, slefuire strat şi o serie de avansate de echipamente şi tehnologie de proces au fost aplicate în diferiţi producători.

3. producţia întreprinderilor la scară largă, dezvoltarea de grup. Există unele întreprinderi de producţie internă puternică greu aliaj, capacitatea de producţie, scara continua sa se extinda. În acelaşi timp o serie de noi întreprinderi, în special întreprinderile private de la mic la mare, la producția de produse de bază pentru producţia de prelucrarea profundă de carbură de produse, cum ar fi produse cu valoare adăugată înaltă, puterea continuă să crească.

4. deşeuri carbură de recuperare şi de utilizare a rezultate semnificative. În China, numai resturi carbură de aluminiu prin electroliza, zinc şi alte recuperare de tehnologie de carbură de tungsten, oxalat de cobalt, amestec, reprocesare producerea producţiei carbură de grad mic pe an a mai mult de 3.000 de tone, reprezentând carbură de China producţie mai mare de 20 %.